🚙Militares y defensa· 2025-2026
89 vehículos militares de US$ 9 millones que no podían circular
El Ejército compró 84 todoterrenos y 5 ambulancias en 2025; quedaron retenidos en la frontera porque sus motores no cumplían el decreto de calidad del aire de 2021.
Cifra publicada por las fuentes
más de US$ 9 millones a valores de 2024 por 84 todoterrenos y 5 ambulancias
Organismos involucrados
Ministerio de Defensa Nacional · Ejército Nacional
Qué es
En febrero de 2025 el Ejército Nacional llamó a licitación pública para renovar su parque de vehículos tácticos livianos. Se adjudicaron 89 unidades del modelo brasileño Agrale Marruá —84 todoterrenos y cinco ambulancias tácticas— por más de US$ 9 millones a valores de 2024, según El Observador. La resolución de compra fue firmada por el entonces ministro de Defensa Nacional, Armando Castaingdebat, y el entonces presidente Luis Lacalle Pou. Según El Eco Digital, la adjudicataria fue LUTRUCKS S.A.S., que ganó el llamado luego de que la china NORINCO fuera rechazada por no cumplir requisitos técnicos. Infodefensa señaló que la compra venía a cubrir un vacío: el Ejército había rematado sus Land Rover Defender y se había quedado sin medios livianos tácticos operativos.
Qué se cuestiona
Los vehículos llegaron y no pudieron usarse. Según El Observador, quedaron retenidos en una aduana de frontera —el caso lo dio a conocer TV Ciudad— porque contravienen el decreto de mayo de 2021 sobre calidad del aire, que no prevé una excepción para vehículos militares; el diario citó el artículo 44 de esa norma, que sí contempla excepciones para importaciones temporarias, y Caras y Caretas, el artículo 41 del Decreto 135/021. Infodefensa precisó que las emisiones de los Marruá son EURO3, por debajo del mínimo exigido. León Lev, presidente de la Comisión de Defensa del Frente Amplio, informó que el Ministerio de Industria ya los había homologado y que faltaba la habilitación ambiental. La salida fue normativa: el ministro de Ambiente, Edgardo Ortuño, firmó un decreto que agrega a las excepciones los "vehículos tácticos de empleo militar", con la condición de que sean desmotorizados una vez desafectados de su uso militar, según Caras y Caretas.
Por qué te importa
Son más de US$ 9 millones de dinero público inmovilizados durante más de un año por un choque entre dos normas del propio Estado: el pliego de una licitación militar y un decreto ambiental que nadie cruzó antes de adjudicar. No hay denuncia de ilícito en este caso; lo que muestra es el costo concreto de comprar sin verificar que lo comprado pueda usarse.
En qué está hoy
El decreto de excepción fue reportado por Infodefensa el 2 de junio de 2026 y por Caras y Caretas, con lo que los 89 vehículos quedaron habilitados a circular; Caras y Caretas señaló además que algunas unidades ya habían participado del desfile militar del 18 de mayo, y que la medida se adelantó a un proyecto de ley del senador Javier García (Partido Nacional) que proponía autorizarlos para patrullar fronteras. Al cierre de esta ficha (agosto de 2026) no constan novedades posteriores a junio de 2026.
No pudimos aislar un conjunto de contratos defendible
Este gasto sí pasa por compras públicas, pero no encontramos un filtro que separe los contratos de esta ficha del resto de lo que compran esos organismos. Antes que mostrar un total que mezcla lo cuestionado con lo que nadie discute, preferimos no mostrar ninguno. Podés explorar los contratos del organismo por tu cuenta desde el buscador.
Es una licitación pública común del Ejército Nacional, así que el llamado y la adjudicación deberían aparecer en el feed de compras públicas. Lo que el feed no muestra es la retención aduanera ni el tiempo que los vehículos estuvieron sin poder usarse.
Explorar contratos en el buscador